Top Gear|06. Mai
New Ferrari F355! '90s Icon Perfected? | 4K
Der Evoluto 355 – eine veredelte Legende
Dieses Video vergleicht den originalgetreuen Ferrari F355 mit dem aufwendigen Restomod Evoluto 355, von dem nur 55 Exemplare gebaut werden. Der Preis liegt bei rund 595.000 £ (zzgl. Steuern und Spenderfahrzeug), sodass der Gesamtpreis die 800.000-£-Marke überschreiten kann.
Motor & Leistung
- Original: 3,5-Liter-V8 mit 375 PS (Ferrari-Angabe), Drehzahl bis 8500/min.
- Evoluto: Gleicher Hubraum, aber 420 PS und ca. 400 Nm Drehmoment. Rund 200 neue Komponenten im Motor.
- Optionaler 3,7-Liter-Aufbau mit 480 PS, 450 Nm und 9000/min – die meisten Kunden wählen diese Version.
Design & Karosserie
- Breiter: +77 mm vorne, +66 mm hinten, 25 mm tiefergelegt.
- Komplett aus Carbon gefertigt, keine Blechteile.
- Modernisierte Details: LED-Pop-up-Scheinwerfer, Carbon-Splitter, größere Lufteinlässe, 19-Zoll-Schmiederäder (4 kg leichter pro Rad).
- Das Design bleibt dem Original treu, wirkt aber aggressiver und moderner.
Innenraum
- Neugestaltet: Leder, Carbon, Aluminium – hochwertige Materialien.
- Analoges Armaturenbrett mit digitalen Anzeigen, aber kein Touchscreen.
- Offene Schaltkulisse und dünnes Lenkrad für puristische Haptik.
- UV-leuchtende Schalter und zwei Cupholder – ein moderner Luxus.
- Kein USB-Anschluss, aber Bluetooth-Telefonhalterung optional.
Fahrwerk & Fahreindruck
- Lenkung: Hydraulisch, aber direkter (2 Umdrehungen statt 3,25).
- Gewicht: 1250 kg trocken – 100 kg weniger als das Original.
- Fahrwerk: Neu konstruiert mit dreifach verstellbaren Dämpfern, 23 % mehr Steifigkeit.
- Fahrgefühl: Brutaler, aber kultivierter Sound des V8, direkte Lenkung, hervorragende Bodenhaftung. Ideal für Landstraßen, nicht für Rennstrecken.
- Der Evoluto bietet den analogen Nervenkitzel der 90er mit moderner Präzision.
Fazit
Der Evoluto 355 ist mehr als ein Restomod – er ist eine Neukonstruktion, die den Geist des Originals bewahrt und gleichzeitig verbessert. Trotz des astronomischen Preises überzeugt er durch Charakter und Fahrspaß. Der Tester, ein Fan des Originals, würde nachts lieber den Evoluto fahren.
