
Dieser Bentley denkt, er wäre ein Ferrari! | 4K
Dieser Bentley Super Sports ist eine extreme, auf den Fahrer zugeschnittene Version des Continental GT. Er ist heckgetrieben, fast 500 kg leichter als das Basismodell und soll vor allem eines: Driften.
Schlüsselmerkmale & Technik
- Antrieb: 4,0-Liter-Biturbo-V8 mit 666 PS (658 PS) und 800 Nm Drehmoment.
- Gewicht: Knapp unter 2.000 kg – der leichteste Bentley seit 85 Jahren.
- Leichtbau: Titan-Auspuff von Arapovich, Carbon-Dach, Carbon-Frontsplitter, 22-Zoll-Schmiederäder von Mantic Racing (Porsche).
- Innenraum: Strenger 2-Sitzer. Edel, aber reduziert: Drehgefräste Alu-Armaturen, aber kein Luxus-Plüsch.
- Fahrwerk: 48-Volt-Wankstabilisierung, Hinterachslenkung, überarbeitete Luftfedern. Kein Hybrid!
- Bremsen: Größte Carbon-Keramik-Bremsen der Welt (440 mm vorne, 10-Kolben-Sättel).
- Preis & Limitierung: Ab ca. 410.000 €, nur 500 Exemplare.
Fahreindrücke & Vergleich
- Fahrdynamik: Extrem scharf, kontrolliert und agil. Bis zu 1,3 g Querbeschleunigung auf Pirelli P Zero Trofeo RS Reifen.
- Abfeiern: Dank Heckantrieb kann man in fast jedem Gang kontrolliert driften – „kindisch“ aber extrem unterhaltsam.
- Alltag: Trotz Radikalität bleibt er ein typischer Bentley – luxuriös und entspannend im Cruisen. Die Schaltqualität des 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebes könnte noch knackiger sein.
Historie des Super Sports
- 1926: Der Ur-Super Sports (EXP5), ein Rennwagen mit 4,5-Liter-Motor, siegreich in Le Mans 1928.
- 2009: Moderne Wiederbelebung mit 621 PS, 110 kg leichter als der Basis-Conti GT, 60 % Heckanteil.
- 2017: 710 PS starke Version, aber weniger radikal.
- 2024: Der neue Super Sports vereint die Ideale beider Vorgänger – puristisch, heckgetrieben und extrem.
Fazit
Der Bentley Super Sports ist „vollkommen unnötig“, aber ein riesiger Spaß. Er vereint Bentleys typischen Luxus mit einer neu gewonnenen, fahrerorientierten Schärfe. Wer den Conti GT mag, wird ihn lieben – mit Hinterradantrieb und einer guten Portion Humor.






