
Neuer McLaren W1: 1275 PS V8, 350 km/h, 2 Millionen Pfund! | 4K
Der McLaren W1 tritt als Nachfolger der legendären Modelle F1 und P1 an und fordert den Ferrari F80 heraus. Nur 399 Exemplare werden ab 2 Millionen Pfund gebaut.
Antriebsstrang- 4,0-Liter-V8-Biturbo (Flat-Plane-Crank): 916 PS
- Elektromotor (am 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe): 342 PS
- Gesamtleistung: 1258 PS (Spitzenwert), reinen Hinterradantrieb
- Trockengewicht: 1399 kg – leichter und stärker als der Ferrari F80
- Aktives Longtail-Heckflügelsystem: fährt 320 mm nach hinten aus, erzeugt bis zu 1000 kg Abtrieb (bei 280 km/h)
- Aktiver Frontflügel, DRS-Funktion und Luftbremse
- Race-Modus senkt die Karosserie um 37 mm vorn / 17 mm hinten
- Innen liegende Titan-Pushrod-Federung vorn, 3D-gedruckte Querlenker
- Hydraulisch quervernetzte Stoßdämpfer + Heave-Dämpfer
- Carbon-Keramik-Bremsen: 390 mm Scheiben vorn, 6-Kolben-Sättel
- Neue Reifen: Pirelli P Zero Trofeo RS (265er vorn)
- Schmetterlingstüren (erstmals bei McLaren)
- Integrierte Sitze in der Kohlefaser-Monocoque, verstellbares Pedalwerk
- Rennen + Rennen Plus-Modi für verschiedene Streckenbedingungen
- Kein Stauraum – nur kleine Ablage hinter den Kopfstützen
- 0–100 km/h in 2,7 Sekunden (Werksangabe)
- 0–240 km/h in 8,4 Sekunden (gemessen)
- Höchstgeschwindigkeit: 349 km/h (begrenzt)
- Auf der Rennstrecke: extrem intensiv, agil, verlangt aktives Fahren – übertrifft den Ferrari F80 hier
- Auf der Straße: immer noch straff, aber überraschend nutzbar; Lenkung leichtgängig im Straßenmodus
- Fazit: Ein würdiger Nachfolger, der McLarens DNA (Leichtbau, Fokus, Fahrspaß) perfekt verkörpert. Gegen den Ferrari F80 fällt eine endgültige Entscheidung schwer – beide sind außergewöhnlich.






