
Ich habe mir die 12 größten Autoaktien angesehen! Welche ist der beste Kauf?
Der Autor, ein erfahrener Aktienanalyst, analysiert die 12 größten Automobilaktien und gibt zugleich Einblicke in den Gebrauchtwagenmarkt. Sein Fazit vorweg: Die Branche steht vor massiven Umwälzungen, und die meisten traditionellen Hersteller sind langfristig keine guten Investments.
Wichtigste Erkenntnisse- Zyklizität: Die Autobranche ist stark zyklisch. Ein Rückgang der US-Verkäufe von über 15 % (z. B. von 15 auf 13 Millionen Einheiten) kann den Unterschied zwischen guten Gewinnen und schweren Verlusten ausmachen.
- Wettbewerb aus China: Chinesische Hersteller wie BYD und Xiaomi setzen neue Maßstäbe bei Technologie und Kosten. Traditionelle Hersteller können da kaum mithalten.
- Technologie statt Autos: Die Branche wandelt sich von reinen Autos hin zu Tech- und Roboter-Taxis. Das erfordert hohe Investitionen und bedroht die Margen.
- Zölle nur kurzfristig: Zölle können US-Hersteller vorübergehend schützen, sind aber keine langfristige Lösung und erhöhen die Preise für Verbraucher.
- Hohe Verschuldung: Europäische Hersteller profitieren von günstigen ECB-Krediten, aber bei normalen Zinsen würden viele in Schwierigkeiten geraten.
- Tesla: Fundamentaldaten schwach, aber Aktie dank Elon Musks Visionen stark. Bewertung extrem hoch (KGV 339).
- Toyota: Solide, aber komplexe Bilanz; Dividendenrendite von 3 % nicht ausreichend.
- BYD: Starkes Wachstum, aber jetzt Konsolidierung. Setzt auf eigene Chips.
- General Motors: Gute Cashflows, aber hohes Risiko bei Rezession (wie 2008/09).
- Mercedes-Benz: Hohe Dividendenrendite (7 %), aber rückläufige Verkäufe und hohe Abschreibungen.
- Porsche: Schwache Ergebnisse, sinkende Verkäufe, unsichere Zukunft.
- Stellantis: Sehr günstig, könnte kurzfristig steigen, aber langfristig insolvent oder Verkauf an Chinesen.
Die Autobranche ist kein langfristig attraktives Investment. Kurzfristige Kurssprünge möglich, aber das Risiko ist hoch. Empfehlung: Statt Aktien lieber Gebrauchtwagen kaufen, da Neuwagen stark an Wert verlieren (z. B. 30 % im ersten Jahr).






