Top Gear|24. Aug.
Ein Baggerunternehmen hat gerade dieses 400-mph-Auto gebaut! | 4K
Einführung: JCB Hydramax
- 1.600 PS starker, wasserstoffbetriebener Zweimotor-Rekordwagen von JCB (Baumaschinenhersteller)
- Erreichte fast 370 mph (595 km/h) auf den Bonneville Salt Flats.
- Ziel: Wasserstoff als viable Antriebsquelle zu promoten.
- Detailreiche Beschreibung des Startvorgangs: Motoren warmfahren, Kupplung einlegen, Beschleunigung durch 6 Gänge.
- Höchstgeschwindigkeit von 370 mph wird erreicht, dann Gas wegnehmen und abbremsen.
- Bremsen mit Fallschirm (1 g Verzögerung) und Ausrollen.
- Kühlung: 250 kg Eis im Bug für Ladeluftkühlung, keine Wasserkühler (würden Luftwiderstand erhöhen).
- Motoren: Zwei JCB-Motoren (Serien-Diesel-Blöcke, umgebaut auf Wasserstoff) mit je 800 PS, liegend eingebaut für niedrigeren Schwerpunkt.
- Kupplung und Getriebe: Verstärkte JCB-Kupplung (aus dem Baggerbau) und X-Track-Getriebe aus dem Langstreckensport.
- Reifen: Spezialanfertigung von Goodyear, getestet auf über 400 mph (644 km/h), laufen mit 9,3 bar Druck, minimale Aufweitung.
- Wasserstoff-Sicherheit: Mehrere Detektoren, automatische Ventil-Schließung bei Leckage, Tanks mit 700 bar Druck.
- Cockpit: Einfach gehalten mit digitalem Display, das je nach Fahrmodus (Beschleunigen/Bremsen) umschaltet.
- Neben JCB auch viele andere Rekordfahrzeuge: Diesel-Rekordwagen, neuseeländischer Datsun 240Z, Toyota Tacoma Pickup, Motorrad mit Beiwagen etc.
- JCB-Team mit 45 Leuten, eigener Hangar, Wasserstoff-Betankung.
- Nach der Speed Week (mit gedrosselter Leistung) folgte der FIA-Rekord mit voller Leistung.
- Ergebnis: Zwei-Läufe-Durchschnitt von über 460 mph (ca. 740 km/h) – neuer Rekord.
- JCB demonstriert die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit des Wasserstoff-Verbrennungsmotors.
- Der Hydramax zeigt, dass Landgeschwindigkeitsrekorde immer noch faszinierend und technisch anspruchsvoll sind.
