Top Gear|10. Juli
Der schlimmste Albtraum des Porsche 911, made in China! | 4K
Denza – Chinas Antwort auf Porsche und Aston Martin
Denza Z – Sportcoupé und Spider
Denza Z9 GT – Elektro-Shooting Brake
Gemeinsame Technologie-Highlights
Die chinesische Marke Denza (Joint Venture von BYD und Daimler) bringt zwei aufregende Modelle auf den Markt, die ab 2026 auch in Großbritannien erhältlich sein sollen. Beide basieren auf der EQ-Plattform mit einem Drei-Motor-Antrieb (zwei hinten, einer vorne) und Megawatt-Ladefähigkeit (bis zu 1.500 kW).
Denza Z – Sportcoupé und Spider
- Leistung: 1.583 PS (1.180 kW), 1.259 Nm Drehmoment
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 2,25 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit über 299 km/h
- Akku: 76 kWh LFP-Blade-Batterie, 10–80 % in ca. 4 Minuten (bei 1.500 kW)
- Gewicht: 2.230 kg
- Varianten: Coupé, Spider (Cabrio) und eine Rennversion mit verstellbarem Heckspoiler (160 kg Abtrieb bei 349 km/h)
- Fahrwerk: DUISM – magnetorheologische Dämpfer, By-Wire-Lenkung, Bremsen und Antrieb – liest die Straße via Kameras und Sensoren, passt sich in Echtzeit an, kann sogar bei Reifenplatzer das Rad entlasten
- Crab-Walk: Dank extremer Hinterachslenkung kann der Wagen diagonal fahren („Krabben-Modus“)
- Innenraum: Manuelle Lüftungsdüsen, physische Tasten, kleine Kamera- statt Außenspiegel, Kühlschrank in der Mittelkonsole, 2+2-Sitzplätze (Rücksitze für Kinder), praktisches Ladeabteil
Denza Z9 GT – Elektro-Shooting Brake
- Leistung: 952 PS (710 kW), 1.149 Nm Drehmoment
- Beschleunigung: 0–100 km/h in 3,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 240 km/h
- Akku: 122 kWh LFP-Blade-Batterie, Reichweite bis zu 629 km (WLTP), 250 km in 5 Minuten nachladen (Megawatt-Lader vorausgesetzt)
- Varianten: Vollelektrisch oder als Plug-in-Hybrid (in China)
- Design: Fünftüriger Shooting Brake mit vielen Styling-Linien, intelligenten LED-Scheinwerfern, großen Rädern
- Innenraum: Drei Bildschirme (Fahrer, Mitte, Beifahrer), physische Tasten, Kühlschrank, viel Platz auf den Rücksitzen und im Kofferraum
- Fahrwerk: Gleiche DUISM-Technologie mit Höhenverstellung, Anti-Wanken, „Bewegungskrankheits-Entlastung“ – reduziert Übelkeit bei Fahrgästen
- Preis: Noch nicht bekannt, soll aber deutlich unter Porsche Taycan Cross Turismo oder Aston Martin Vantage liegen
Gemeinsame Technologie-Highlights
- Drei unabhängige Motoren (einer vorne, zwei hinten) ermöglichen individuelle Traktion und aktive Drehmomentverteilung
- By-Wire-System („DUISM“) vernetzt Fahrwerk, Lenkung, Bremsen und Antrieb – reagiert schneller als mechanische Systeme
- Megawatt-Ladefähigkeit (1.500 kW) – in der Praxis aktuell nur in China verfügbar; Denza plant Powerbank-unterstützte Schnelllader in UK
- Cell-to-Body-Batterie (LFP) – steifer, kompakter, als Teil der Karosseriestruktur
- Hinterachslenkung bis zu extremen Winkeln – Crab-Walk und Pencil-Turns (enge Kreise mit gegenläufigen Hinterrädern)
- Sicherheitsfunktion: Bei Reifenplatzer hält das System das betroffene Rad kurzzeitig vom Boden fern und bremst kontrolliert ab
Fazit: Denza bringt ernstzunehmende Konkurrenz aus China – technisch hochinnovativ, starke Leistung, extrem schnelles Laden und luxuriöse Innenräume. Ob sie den Porsche 911 und Taycan wirklich das Fürchten lehren, wird sich bei den ersten Testfahrten zeigen.
