
Neuer Mercedes SEC: 80er-Super-Coupe wiedergeboren! | 4K
Der Mechatronik M SEC basiert auf der legendären Mercedes SEC (W126) und kombiniert deren zeitlose Eleganz mit der brachialen Kraft eines späteren AMG: dem 6,3-Liter M156 V8. Mechatronik ist bekannt für geschmackvolle Resto-Mods und hat sich hier selbst übertroffen.
Die Basis: Haltbarkeit trifft auf Hightech- Restaurierung: Jeder SEC wird vollständig zerlegt, entlackt und kathodisch getaucht, um ihn für Generationen vor Korrosion zu schützen.
- Karosserie: Front- und Heckschürze, Seitenschweller sowie Spoiler bestehen aus Kohlefaser – das spart Gewicht und verbessert die Aerodynamik.
- Individuelle Lackierung: Die Farbe ist komplett maßgeschneidert. Carbon-Elemente können entweder sichtbar bleiben oder unauffällig überlackiert werden.
- Motor: Der 6,3-Liter V8 (M156) leistet rund 507 PS (500 bhp) und stellt 630 Nm Drehmoment bereit.
- Getriebe: Ein modernes 7G-Tronic Speed-Shift-Automatikgetriebe überträgt die Kraft an die Hinterachse, ergänzt durch ein Limited-Slip-Differenzial.
- Fahrwerk: Öhlins-Zweiwegeventil-Federung für eine perfekte Mischung aus Komfort und Kontrolle – ganz im Sinne eines GT.
- Räder: Moderne 19-Zoll-Monoblock- oder Kreuzspeichenräder mit Michelin Pilot Sport 4S.
- Sitze: Wahlweise originalbezogene oder Recaro-Klassiksitze (inkl. Sitzheizung). Das GT-Modell setzt auf leichte Schalensitze.
- Bedienelemente: Alle originalen Schieberegler, Lüftungsdüsen und Schalter bleiben erhalten – das haptische Retro-Feeling bleibt komplett erhalten.
- Technik: Ein Retro-Tape-Deck verbirgt Bluetooth, USB und AUX. Der linke der drei Ziffernblätter ist ein modernes digitales Runddisplay für Gang und Fahrmodus.
- Ambiente: Stimmungsvolle Innenraumbeleuchtung, die zum Verweilen einlädt.
| Merkmal | Grün (Komfort) | Silber (GT) |
|---|---|---|
| Sitze | Weiche Recaro-Klassik | Harte Schalensitze, Rückbank entfernt |
| Geräusch | Gedämmt, leise | Weniger Isolierung, kerniger |
| Fahrwerk | Komfortabel | Direkter, Cup 2 Reifen möglich |
| Gewicht | Standard | Rund 100 kg leichter |
| Schaltung | Klassischer Wählhebel | Lenkradpaddel |
Der M SEC fühlt sich an wie ein OEM-Plus-Traum. Über 500 PS bewegen rund 1.700 kg mit einer Mühelosigkeit, die süchtig macht. Das Auto ist schnell, aber nie aggressiv – man surft auf dem Drehmoment, anstatt hektisch nach Leistung zu jagen. Lenkung und Bremsen sind perfekt ausbalanciert, das Auto wirkt entspannt, aber auf der Landstraße messerscharf. Ein luxuriöser Alltagsbegleiter.
Mechatronik: Mehr als nur ein UmbauerDie Firma (gegr. 1997) ist eine wahre Schatzkammer. Neben den Resto-Mods (M Coupe, MSL) verwaltet sie einige der seltensten Autos der Welt – vom Ferrari F40 über den CLK GTR bis hin zum Valkyrie AMR Pro.
FazitAuf nur 30 Exemplare limitiert. Der M SEC ist ein Paradebeispiel für eine gelungene Resto-Mod: respektvoll, durchdacht, technisch brillant und einfach fantastisch.





